Вступление к обзору электронного журнала для автолюбителей будет немного необычным, но и издание оказалось несколько выходящим за рамки того «глянца», который мы привыкли видеть как на реальных магазинных полках, так и на виртуальных в App Store.

Не для печати

Обычно, когда я обозреваю такого рода продукты, то стараюсь от корки до корки проштудировать отдельно взятый номер. Это позволяет не только хорошо изучить интерфейс и возможности электронного издания, но также понять его суть и увидеть идею, вокруг которой сформировано издание, определить посыл, который пытаются донести авторы до читателя, о котором затем я рассказываю в обзоре.

Идеи бывают разные, вроде построения каждого номера журнала вокруг определенной отрасли рынка или же использования личного опыта специалистов для описания той или иной темы. Но если речь идет именно о глянцевом издании, то зачастую материалы там публикуются вроде бы и интересные, но при этом какие-то они неживые. Хорошо написаны, информативны, но не чувствуется в них четкого мнения автора, нет души — красивый «глянец» за которым лишь пустота.

Вы не найдете там резкой критики, вы не узнаете о каких-то нюансах, вы получите лишь общую информацию. Минусы если и выделяются, то неявно, типа «да не обращайте вы на них внимания — это все мелочи». Получается эдакая информационная жвачка и переливание из пустого в порожнее. В общем-то, ничего плохого в этом нет, иначе бы не пользовались глянцевые журналы такой популярностью, но и большого удовольствия от их прочтения не получишь. Да, убьешь немного времени и развлечешься, но что-то полезное для себя не вынесешь.

С WTF: Automotive Magazineситуация получилась совершенно противоположная. Издание молодое, пока вышло всего четыре номера, и мне было интересно хотя бы пролистнуть первый журнал, чтобы затем сравнить с последним и посмотреть, как развивается издание. Но «быстрое листание» вылилось в чтение всех четырех номеров, причем процесс начался ранним вечером, а завершился глубокой ночью. Банально не мог оторваться и получал от чтения огромное удовольствие.

Статьи написаны живым языком и с душой. За каждой из них чувствуется не некое расплывчатое мнение гипотетической редакции, а личный опыт и собственные мысли автора, причем профессионала своего дела. Секрет в данном случае в том, что по сути WTF является своего рода отдушиной для людей, которые не первый год работают в автомобильной журналистике. Это личная инициатива небольшого коллектива энтузиастов, решивших писать без купюр, без джинсы и без рекомендаций рекламодателей.

Как утверждают авторы, журнал полностью независимый и они пишут только то, что думают об автомобилях, невзирая на бренд. И это чувствуется в тексте, написанном с душой и чувствуется в статьях, от которых сложно оторваться даже человеку, лишь державшемуся за баранку автомобиля одной рукой, сидя в пассажирском кресле. Да-да, это я о себе — пока еще не примкнул к армии автомобилистов, хоть и планирую это сделать в ближайшем будущем.

В последнем номере авторы даже вынесли слоган «Не для печати» на обложку, потому что такие статьи не попадут в глянцевый журнал, уж слишком там местами дерзко описаны некоторые известные марки и модели автомобилей — без купюр и на основе личного опыта. Но в этом ценность журнала и я надеюсь, что таким он и останется.

Кстати, первые три номера — бесплатные, а последний стоит всего 33 рубля. При желании можно оформить квартальную подписку за 99 рублейи фактически сэкономить 50% стоимости, так как новый номер выходит каждые две недели. Но, давайте же перейдем к самому журналу, благо, рассказать есть о чем.

Эволюция

Авторы не стали использовать стандартную журнальную оболочку, как в большинстве электронных изданий для iPad (включая аналоги бумажных вроде Cosmo, Vogue, Men's Health и другие), а создали свою собственную. Причем от журнала к журналу она менялась и эволюционировала, окончательно сформировавшись к третьему номеру. Именно в нем появилась справка и общая стилизация всего издания:

Киоск традиционный, если не считать веселого баннера. Собственно во вкладке «Киоск» приобретаются журналы или оформляется подписка, а в «Библиотеке» хранятся доступные номера:

Интереснее заглянуть в сам журнал, легкость интерфейса которого и необычное оформление формировалось еще с первого номера, хотя навигация в целом привычна по другим изданиям. В частности, по длительному нажатию на экран появляется основное меню, в самой нижней части которого расположены стандартные вкладки «Киоска», чуть выше — ползунок выбора статей, представленных в виде карточек, а в верхней части — меню закладок и сетевые опции:

Что касается оформления номера, то очень понравились анимированные значки с обозначением что можно пролистать страничку вниз или же перевернуть планшет и получить доступ к полноразмерным снимкам.

Кроме того, интересен момент, когда начинаешь прокручивать текст, а основная заставка постепенно выцветает и пропадает. Традиционно в статьях есть блоки с листающимися фотографиями, иногда попадается видео или же по свайпу можно прокрутить панорамный снимок. Вроде бы и не много интерактивных элементов, но все они в тему и не мешают воспринимать текст. Интерактив я предлагаю оценить на видео ниже, а затем перейдем к информационной наполненности издания:

Без купюр

Каждый номер разбит на три больших раздела:

• Wheels— основной раздел, в котором авторы делятся впечатлениями и рассказывают об определенных моделях автомобилей .
• Trends— тренды и направления в развитии индустрии, немножко мыслей на разные темы от редактора, цены, чуточку занимательной статистики и уберсовременных автомобильных потрошков, которые только-только появляются в серийных образцах или же доберутся до них в ближайшие год-два.
• Fun— чисто развлекательный раздел, в котором обсуждаются околоавтомобильные темы, вроде нашего Ё-мобиля, вспоминаются былые события в индустрии и интересные модели — это история, публикуются классные отчеты об автопутешествиях, плюс немножко информации о тематических гаджетах.

Вроде как разделов не много, большим объемом журнал не блещет, но ведь важно качество, а не количество и с этим тут все в порядке. Чего только стоит упомянутый выше факт, что я как далекий от автомобильных реалий человек (хоть и интересующийся ими), не смог оторваться от журнала, пока не прочитал все выпуски.

Авторы не «работают работу», они общаются с читателем через страницы журнала, они описывают свой опыт, они пишут от души. Если новый Ford Kuga вышел пресным, странным и, вообще, превратился в Ford Focus — банально стал скучным и, в отличие от предшественника, сдал позиции конкурентам в плане оснащенности и поведения на дороге, то так об этом и написано, без прикрас, типа «Если вы ездили раньше на Focus, то в Kuga получите тот же опыт и не придется привыкать».

Частенько редакция окунает в лужу сильно разрекламированные в последнее время гибриды, которые вроде бы и «зеленые», а по факту их батарейный блок весьма и весьма токсичная штука. Они вроде бы и экономичные, но современные экономичные ДВС зачастую в этом плане не хуже.

Если же машина классная, то так об этом и написано. Тот же Volkswagen Golf последнего поколения — он хорош, практически без минусов, удобен, вылизан, но… может показаться скучным. Ведь, по сути, автомобиль превратился в классику и практически не менялся внешне течение всех поколений.

А чего стоят рассказы об автопутешествиях! Приключениями в США протяженностью в 5000 км я буквально зачитывался в первых двух номерах, и если вы планируете прокатиться по штатам, то обязательно почитайте об этом в WTF.

Я не знаю, во что превратится издание в будущем, но в текущий момент это уникальный автомобильный журнал, в котором можно без купюр почитать о том, что думают опытные журналисты, через чьи руки прошел не один десяток автомобилей, о тех или иных моделях, о тенденциях рынка, о внедряемых технологиях, да и об автомобильной тематике в целом. Это один из немногих глянцевых журналов, который создается с душой.

Надеюсь, что в будущем он будет и дальше развиваться в том же направлении, а не попадет под «рекламный пресс». Хотя, во многом это зависит и от нас, читателей, тоже. Так что, кому не безразлична автомобильная тематика, хотя бы скачайте бесплатные номера и оцените WTF, уверен, вы захотите поддержать авторов. Я уже это сделал и планирую делать в будущем, пока журнал остается таким, какой он есть — живым, интересным и действительно полезным.

Самая популярная серия iOS-игр Angry Birds с десятками миллионов скачиваний до сегодня не имела «облачной» синхронизации игровых данных. Сменили устройство? Извольте проходить всё сначала. Докупили в пару к своему iPhone маленький iPad mini? Проходите все уровни снова, iCloud не поможет. Пока мы с вами по три раза играли на уже порядком наскучивших уровнях, финские разработчики трудились над собственной системой синхронизации данных и теперь представили ее официально.

Rovio Account— это сервис синхронизации игровых данных (прохождение, звездочки, очки) для всей серии «Злых птичек» и некоторых других игровых проектов компании Rovio. На данный момент его поддерживают всего две игры — первая часть Angry Birdsи The Croods [iTunes link]. В ближайшем будущем разработчики планируют внедрить эту функциональность во всех свои проекты.

Включить эту синхронизацию очень просто. Заходим в Angry Birds, тапаем на иконку по центру нижней части экрана, вбиваем email-адрес и пароль, подтверждаем его через свою почту и смело начинаем играть. Эта функция доступна как на iOS, так и на Android. [Rovio]

У нас с вами, друзья, есть практически все компоненты, чтобы собрать на картинке бюджетный iPhone, о котором так много судачатв последнее время. Уже сейчас можно прикинуть его примерный вес и габариты, сравнить его со смартфонами компании Apple прошлых поколений либо с последним iPhone 5. Начнем с последнего.

Редакторы японского сайта Weekly ASCIIраздобыли у своих географических соседей корпус желтого цвета от предполагаемого бюджетного iPhone и решили отснять целую фотосессию с iPhone 5. Наверное, впервые перед нами снимки в прекрасном качестве, на которых можно рассмотреть различия в габаритах будущей новинки и «пятерки».

По всем параметрам бюджетный iPhone очень похож на смартфона компании Apple последнего поколения, основное отличие состоит в толщине. Герой этой новости может быть толще iPhone 5, при этом по высоте они будет примерно одинаковыми. Не забыли японцы и про качественные снимки самой обсуждаемой новинки этого лета, полюбуйтесь и выберите наконец-то цвет своего будущего iPhone. Люди, которые предоставили этот корпус, сообщили, что у них еще есть такие же в белом, черном, розовом, голубом и оранжевом цветах.

Многообещающая тактическая пошаговая RPG Shadowrun Returns, полностью проспонсированная на Kickstarter, наконец-то близка к релизу. Мультиплатформенный проект станет доступен с 25 июля.

Вдохновленный настольной ролевой игрой Shadowrunпроект, был радушно встречен публикой на Kickstarter. Шутка ли, когда вместо необходимых $400 тыс., разработчики собрали более $1,8 млн от 36 тыс. человек. На это проекту потребовалось всего 25 дней. Так что же такое Shadowrun Returns?

Это тактическая пошаговая RPG в мире, где встречаются магия и технология. Нет, это не подобие Arcanum, а скорее что-то в духе знаменитого Deus Ex, только перенесенного в 2D. Действие разворачивается в 2075 году, корпорации заменили собой правительства и правят миром. Хакеры и люди, открывшие в себе магические способности, используют свои знания, чтобы держать все ресурсы планеты под контролем алчных корпораций. В таких условиях и появились так называемые Shadowrunner’ы – маги, хакеры и просто бойцы, защищающие то немногое, что осталось от человеческого общества. В качестве одного из них и предстоит действовать игроку.

Понять, чего можно ожидать от Shadowrun Returns и оценить игровой процесс можно в следующем трейлере:

Как уже упоминалось выше, игра редкого в наше время жанра была очень тепло воспринята на Kickstarter. Собрав приличную сумму, разработчики пообещали выпустить игру для Mac, PC, iOSи Android. И они сдержали свое слово. Shadowrun Returns появится на всех этих платформах уже совсем скоро, а именно 25 июля. [Cult of Mac]

В далёкие времена, когда самым модным и популярным девайсом был iPhone 3GS, а App Store только-только становился на ноги, главной проблемой киноманов была конвертация видео под стандарты Apple. Тогда-то и появился на iOS уникальный плеер VLC, работающий с большинством форматов. Но в начале 2011 года в связи с конфликтом между App Store и General Public License, приложение было удалено из магазина, чем вызвало волну негодования пользователей и подвигла разработчиков на поиск и написания аналогов.

Прошло два с половиной года, VLCвновь вернулся в App Store и намерен теперь там остаться надолго.

VLC для iOS 2.0, а именно так названо второе пришествие, поддерживается iPhone, iPad и iPod Touch на iOS 5.1 и младше. Он может загружать видеоконтент не только непосредственно через десктопный iTunes, но и по WiFi, через Dropbox или даже напрямую с веб-браузера.

Пока на форуме разработчика очень много негативных отзывов, поскольку за два года юзеры успели привыкнуть к более продвинутым приложениям с расширенными возможностями и позабыли о старом добром VLC.

Кто знает, возможно через пару-тройку обновлений VLC для iOS утрёт нос всем существующим альтернативным плеерам, а пока новая-старая программа ищет своего пользователя.

iPhone, iPod и iPad: Бесплатно [Скачать из App Store]

Вряд ли кто-то не знает, что за игра Pac-Man. Большой любитель фруктов и ненавистник привидений, он вернулся в новой игре Pac-Man Dash!, чтобы стать совершенно другим. Практически ничего не сохранилось от той самой классической игры. Теперь это аркадный раннер. Посмотрим, что в итоге получилось у Namco Bandai.

Pac-Man пришел с игровых автоматов. Сложно назвать платформу, на которой не было бы знаменитой игры в той или иной инкарнации. Но на этот раз все по-другому. В Namco Bandai решили сделать из знаменитой игры аркадный раннер для iOS. После первого запуска игра предлагает выбрать одну из четырех ячеек для сохранения и собственную аватарку. Затем начинается уже сама игра.

Краткое обучение основам управления в Pac-Man Dash! не займет много времени, поскольку управлющих кнопок всего две: прыжок и ускорение. Впоследствии последнее можно заменить на что-нибудь другое, приобретя новые способности в местном магазине за накопленные очки.

В игре 5 блоков с уровнями. Проходятся они последовательно и в целом довольно похожи друг на друга. Сменяются локации, но простые цели на уровни остаются. Например, игра ставит задачу съесть 20 призраков за уровень, или только 3 красного цвета, или прыгнуть 40 раз. Все это довольно просто. Усложнить игровой процесс призвано время. Забег по очередному уровню длится только до истечения 30 секунд. Время пополняется за съеденных призраков.

Сам игровой процесс предельно прост и очень динамичен. Pac-Man бежит, собирая на своем пути очки и фрукты, а в задачу игрока входит вовремя нажимать прыжок для выбора оптимальной дороги и сбора всего подряд, да иногда использовать ускорение, чтобы нагнать улетающих призраков. Иногда, приходится отступать от привычной схемы прохождения ради выполнения целей уровня, но смысл особо не меняется.

Как-то погибнуть в игре нельзя, ведь Pac-Man стал всеядным. Единственным способом провалить уровень является невыполнение задания по истечении времени. Перед началом очередного забега можно выбрать вспомогательные бонусы, например, добавить еще 30 секунд прямо со старта.

Графика выглядит вполне прилично: яркая, детальная, высокого разрешения. Музыка, вероятно, соответствует представлениям Namco Bandai о веселом звуке во время игры. Она не вызывает желания выключить ее и этого достаточно. Интерфейс игры также весьма и весьма прост и нагляден.

Можно сказать, что у Namco Bandai получилась вполне приличная аркада. Это совсем не тот классический Pac-Man, но и время уже другое. Динамичная и увлекательная Pac-Man Dash!не обременяет игрока необходимостью пытаться пройти очередной уровень десятый раз. Нет, здесь все пробегается на одном дыхании и больше не заставляет возвращаться к себе. А учитывая, что игра бесплатна, то отказывать себе в удовольствии поиграть в современного Pac-Man’a точно не стоит.

iPhone и iPad: Бесплатно [Скачать из App Store]

Apple продолжает работу над ошибками, доводя до ума собственный картографический сервис. Для этого были приобретены две компании, наработки которых помогут улучшить встроенные карты iOS-устройств и будущей OS X Mavericks.

О первой покупке сообщила AllThingsD. Ею стал канадский стартап Locationary, специализирующийся на поиске местоположения и других деталей различных организаций. Суть работы сервиса в оптимизации поисковых запросов, когда Locationary помимо определения географических координат, также проверяет актуальность информации и существование той или иной компании или фирмы на основе краудсорсинга. Сумма сделки в данный момент остается неизвестна, но в распоряжении Apple теперь оказался весь персонал и вся интеллектуальная собственность Locationary.

Второй компанией, приобретенной Apple, стал сервис HopStop.com. Он специализируется на предоставлении пользователям актуальной информации о движении различных видов общественного транспорта более чем в 600 городах США, Канады, Европы, Австралии и Новой Зеландии. HopStop.com знает все о маршрутах и расписании автобусов, метро, такси и поездов в данных городах. Также HopStop.com предлагает одноименное приложение в App Store.

Приобретение обоих сервисов направлено на улучшение картографического сервиса Apple, который оказался весьма неудачным и заслужил массу критики в свой адрес. За период с его запуска вместе с iOS 6 он уже успел получить массу улучшений, но работы по-прежнему хватает. Тем более, когда в App Store прописались карты Google, доступные также и для iPad. [MacRumors, MacRumors]

Одними из моих самых любимых игровых жанров на iOS явлются шутеры и экшены, где нужно отстреливать полчища зомби. За пять последних лет с iPhonе в руках я изрубил не одну тысячу безмозглых соперников, быть может, даже спас какую-то нацию от апокалипсиса, но в этот раз я так просто не отделаюсь. Совсем скоро зомби начнут атаковать в кромешной темноте, а из доступного транспорта останутся какие-то самодельные внедорожники с вооружением, которое нужно будет усовершенствовать собственными силами. Держитесь крепче, будет очень жарко.

Gunner Z— это новый экшн от компании BitMonster про апокалипсис на Земле, который произошел из-за появления какого-то секретного вируса. Из-за него люди стали превращаться в омерзительных зомби, поедающих всё живое вокруг. Вам, естественно, всему этому нужно положить конец. Избитый сюжет, но абсолютно другое исполнение.

Вам придется атаковать эту нечисть только ночью, так как днем зомби прячутся по всяким закоулкам. Чем-то даже напоминает Zombie gunship. Главное оружие — мощные тюнингованные под условия апокалипсиса внедорожники с боевыми установками, которые нужно будет постоянно улучшать. Разъезжаем по городу, отстреливать страшненьких монстров и выполняем миссии.

Примечательно, что игра построена на современном движке Unreal Engine 3. Созданием же новой игрушки занимались разработчики, которые ранее работали в геймстудии Epic Games, разработавшей этот движок. Когда ждать в App Store? Ребята из BitMonster решили пока что не делиться информацией о дате релиза Gunner Z, так что мы вас будем держать в курсе.

Интересное направление в развитии аксессуаров для iPhone — это расширяющие его функциональность чехлы. Среди примеров стоит упомянуть ReadyCaseс массой встроенных инструментов, Openaс открывашкой или Momax iPower 5со встроенной резервной батареей. Но ведь дополнительную энергию можно использовать не только для подзарядки гаджета. Например, Yellow Jacketпозволяет применить ее для самообороны.

Аксессуар представляет собой мощный прорезиненный чехол для iPhone 4/4S или iPhone 5 (модель появится чуть позже), отлично защищающий смартфон и его владельца. В частности, в верхнюю часть гаджета встроена пара острых электродов, способных пробить одежду для достижения более ощутимого эффекта от разряда в 650 тыс. вольт. Один такой удар и возжелавшему «отжать» ваш телефон товарищу уже больше ничего не захочется, разве что штаны сменить.

Чтобы случайно не угостить порцией электричества себя любимого, в чехле предусмотрен защитный колпачок для электродов, а также своего рода предохранитель в виде рычажка на нижней грани. Когда Yellow Jacket в боевом режиме, то активируется нажатием крупной кнопки на правой грани. Она как раз попадает под большой или указательный палец, в зависимости от того, в какой руке лежит смартфон. Если использовать внешнюю батарею в мирных целях, то ее возможностей хватит, чтобы один раз полностью зарядить телефон.

Габариты Yellow Jacket для iPhone 4/4S составляют 142,2 х 66 х 25,4 мм, вес — 130 г. Приличный такой кирпичиз iPhone получается. Цена чехла — $140. [Yellow Jacket]